Cartagena
de Indias posee una población que supera
los 900.000 habitantes. Es un importante centro
turístico, puerto comercial, zona industrial
y lugar de eventos internacionales.
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Desde 1984, catalogada como patrimonio Histórico
y Cultural de la Humanidad, hoy se prepara para
su desarrollo definitivo con proyectos de gran
impacto, liderados por su gobierno local, con
la consolidación de la descentralización
administrativa y la cooperación público
privada ha sentado las bases para alcanzar un
desarrollo sostenible a escala humana.
Cartagena de Indias, ciudad de paz, festiva,
amable y acogedora, es un destino lleno de historia:
joya arquitectónica que vive como la
ciudad Corazón del Caribe.
El Nombre de Cartagena
El nombre de "Cartagena" que se le
dio algunos años más tarde a nuestra
bahía, se debe, probablemente, al famoso
navegante y cosmógrafo Juan de la Cosa,
quien había sido uno de los compañeros
de Colón en el viaje del descubrimiento.
Cuando Juan de la Cosa y sus compañeros
penetraron con sus naves a esta bahía,
se les pareció a Cartagena en España,
y por eso la bautizaron con ese nombre: Bahía
de Cartagena.
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Fué fundada en 1533 por D. Pedro de Heredia;
durante la época colonial Cartagena de
Indias fue el puerto más importante de
América, al cual acudían cada
año el convoy de "los Galeones",
portadores de mandatos reales, oidores, armas,
esclavos y mercaderías. De aquí
parte en Agosto rumbo a la Habana, donde se
encontrará con "La Flota",
el otro convoy que controla el comercio y la
producción de Méjico y las Filipinas
. Los Galeones cargan aquí los tributos,
la plata del Perú (que previamente ha
recogido en Portobelo, en el Istmo de Panamá),
el oro de la nueva Granada, los diezmos, las
maderas preciosas, las esmeraldas, los caudales
de los españoles que regresan. Veracruz
y Portobelo son los puertos terminales de ambas
flotas al llegar, después de paradas
de paso en Santo Domingo y San Juan. La Habana
y Cartagena son los puertos de retorno. Para
los convoyes Cartagena es el puerto seguro para
calafateo y reparación de los barcos,
antes de cruzar de nuevo un Caribe plagado de
piratas. Decenas de galeones que no tuvieron
suerte en ese cruce reposan en el fondo del
mar, dentro y fuera de la bahía.
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La ciudad antigua comprende dos conjuntos civiles:
el interior del recinto amurallado donde estaba
lo de más alcurnia; y Getsemaní,
parcialmente afuera, en pinza sobre el puerto.
Su visita exige comprender la concepción
militar del complejo que se empezó a
construir en 1.602 y que fue creciendo a lo
largo de dos centurias. La ciudad era virtualmente
una pequeña isla rodeada al Noroeste
por mar abierto, al Este por caños y
lagunas y al Sur por un lido pantanoso (la península
de Bocagrande) y por una bahía interior
( de las Animas), que se abre sobre una segunda
bahía mucho más amplia (la bahía
de Cartagena), con una isla en la mitad (Tierrabomba).
Había, pues, en esencia, cuatro flancos
por proteger:
- el primero, el mar abierto, menos accesible
a los ataques por el intenso oleaje pero que,
con todo, iba dejando playones fáciles
para desembarcos ligeros; este flanco fue controlado
con las primeras murallas.
- el segundo, los dos accesos por la bahía.
Uno entre Bocagrande y Tierrabomba fue cerrado
por una barra en l.640, apoyada por el desaparecido
fuerte de San Matías, barra que se sustituyó
por una escollera submarina en 1.778, que aun
permanece. La otra entrada a la bahía,
más estrecha y fácil de defender,
se sitúa más al sur entre Tierrabomba
y la Península de Barú, para custodiar
la cual fueron construidos dos soberbios fuertes:
San Fernando de Bocachica (en reemplazo del
de San Luis, que le precedió) y San José,
diseñados para el fuego cruzado en corta
distancia.
- el tercero, el cruce mismo por entre la Bahía
de Cartagena y la Bahía de las Animas,
que fue controlado mediante Fuertes pareados
a uno y otro lado del canal de navegación;
de ellos quedan hoy dos pares incompletos: las
ruinas del Fuerte de Santa Cruz, destruido por
una voladura, ya en la República, en
la punta de Castillogrande; el fuerte de San
Juan de Manzanillo , que hoy hace parte de la
Casa de Huéspedes Ilustres ; y San Sebastián
de Pastelillo, donde está hoy el Club
de Pesca.
-el cuarto, en fin, era el control terrestre,
en cuyo paso más critico se construyó
el Castillo de San Felipe de Barajas, sobre
la colina de San Lázaro, cerrando todo
el sistema de defensas.
La plaza terminó así, después
de dos centurias, inexpugnable.
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LÍMITES
DE LA CIUDAD
Limita con el mar Caribe y los Municipios de Santa
Catalina, Clemencia, Santa Rosa, Turbaco y Turbana.
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DATOS
GENERALES
Fundada en 1.533
Latitud 10º 23' N
Longitud 75º 30' O
Altitud 1 Msnm
Temperatura 28 °C
Extensión 572 Km2
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FERIAS
Y FESTIVALES
Reinado Nacional de la Belleza, Nuestra Señora
de la Candelaria y Fiesta de San Pedro Claver.
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ACCIDENTES
GEOGRÁFICOS
Mar Caribe, Arroyos Barro, Carvajal, Limón,
Tabacal y Ternera; los caños Arroyo Hondo,
Guayacán y Sangre de Toro, el Canal del
Dique; Ciénagas Tesca, la Virgen, Matunilla,
La Venta; Islas de Barú y Tierra Bomba,
los archipiélagos Islas del Rosario y
San Bernardo.
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SITIOS
DE INTERÉS TURÍSTICO
Museo Arqueológico, Museo de Arte Moderno,
Museo del Oro y de Biología Marina, Muelle
de los Pegasos, Bahía de Las Animas,
Boca Canoa, Casa Del Marqués de Premio
Real, Monumento a la India Catalina, Murallas
de los castillos de San Felipe de Barajas, Palacio
de la Inquisición e Islas del Rosario.
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¿COMO
LLEGAR?
Dista de Bogotá 1.274 Kms.
Vía Aérea a 90 Minutos de Bogotá.
Vía Terrestre desde Bogotá, tomando
la ruta a Villeta, Honda, Pto Triunfo, Medellín
(400 Km), Tarazá, Montería, Cartagena
643 Km.
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